¡Insolito! ¡Qué buen diseño tenían estos bondis, adelantado para la época (fines de los 90, principios del 2000)! En ese entonces, los autobuses urbanos, comúnmente conocidos como “bondis” en Argentina, experimentaron un cambio significativo en cuanto a su diseño y tecnología. Fue una época de gran innovación y modernización en el transporte público, que marcó un hito en la historia de los bondis.
Uno de los aspectos más destacados de estos bondis era su diseño aerodinámico y futurista. Las líneas fluidas y las formas curvas les daban una apariencia moderna y llamativa que se adelantaba a su tiempo. Además, muchos de ellos contaban con grandes ventanales que permitían una excelente visibilidad hacia el exterior, brindando a los pasajeros una experiencia de viaje más agradable y luminosa.
En términos de tecnología, estos bondis también estaban a la vanguardia. Cuentan con motores más eficientes y amigables con el medio ambiente, lo cual era un gran avance si consideramos que en esa época la conciencia sobre la contaminación y el cambio climático no era tan generalizada como en la actualidad. Además, incorporaron sistemas de suspensión avanzados que garantizaban una marcha más suave y confortable, incluso en calles con baches o irregularidades.
Otro punto a favor era la accesibilidad. Muchos de estos bondis estaban diseñados para ser accesibles para personas con movilidad reducida, incluyendo rampas y espacios amplios para sillas de ruedas. Esto representó un gran avance en términos de inclusión y derechos de las personas con discapacidad, asegurando que todos pudieran acceder al transporte público de manera digna y segura.
La comodidad de los pasajeros también fue un aspecto primordial en el diseño de estos bondis. Contaban con asientos ergonómicos y bien distribuidos, ofreciendo un espacio adecuado para cada persona. Además, la incorporación de aire acondicionado y calefacción aseguraba un ambiente agradable independientemente de la temporada del año, algo que hasta entonces era bastante inusual en el transporte público.
En cuanto a la seguridad, estos bondis también marcaron un antes y un después. Incorporaron sistemas de frenado ABS, que mejoraban la seguridad en caso de frenadas de emergencia, reduciendo el riesgo de accidentes. Además, la iluminación interna y externa era más eficiente, garantizando una mejor visibilidad en horas nocturnas, lo cual contribuía a la seguridad de los pasajeros y peatones.
Desde el punto de vista de la identidad y el branding, estos bondis también destacaban. Cada línea contaba con un diseño gráfico único y llamativo, que los hacía fácilmente reconocibles en las calles de la ciudad. Esto no solo facilitaba la identificación para los usuarios sino que también contribuía a la construcción de una imagen de modernidad y dinamismo de la ciudad.
Sin embargo, no todo era perfecto. A pesar de estos avances significativos, los bondis de aquella época todavía enfrentaban desafíos importantes. La falta de financiamiento adeacuado a veces llevaba a deficiencias en el mantenimiento, lo cual podía afectar la confiabilidad del servicio. Además, en momentos de alta demanda, la capacidad de los bondis podía verse sobrepasada, resultando en viajes incómodos y abarrotados para los pasajeros.
A pesar de estas dificultades, los bondis de fines de los 90 y principios del 2000 marcaron un hito en el transporte público. Su diseño innovador, tecnología avanzada y enfoque en la comodidad y accesibilidad de los pasajeros los convirtieron en un símbolo de modernidad y progreso para la época. Hoy en día, cuando vemos los avanzados sistemas de transporte público en muchas ciudades del mundo, podemos apreciar cómo esos bondis pioneros sentaron las bases para el desarrollo y la evolución de un transporte más eficiente, inclusivo y respetuoso con el medio ambiente.
En resumen, los bondis de esa época no solo eran medios de transporte sino también iconos de una era de cambios y avances tecnológicos. Su diseño adelantado a su tiempo no solo mejoró la experiencia de los usuarios sino que también contribuyó a cambiar la percepción del transporte público, demostrando que podía ser moderno, cómodo y accesible. Aunque han pasado décadas desde su introducción, su legado sigue vivo, inspirando la continua evolución y mejora del transporte público en todo el mundo.
Que buen diseño tenían estos bondis, adelantado para la época (fines de los 90, principios del 2000)
Si eran lindos, lastima que siempre yo los veía super deteriorados por el constante uso y las calles mal asfaltadas.
Algunos hoy en dia siguen andando y tienen luces de neon por dentro
Mira esa belleza y aproveeechoo para putear al hdp que cambio estas slinduras por la mierda esa de color amarillo NI SIQUIERA BRILLA
https://preview.redd.it/wrrpblk8gfmd1.png?width=637&format=png&auto=webp&s=d1346cfc1965127c2e2cf57cd13d9e4e2d2fc5e7
https://preview.redd.it/htff79wcmfmd1.png?width=1111&format=png&auto=webp&s=3c712866bbdb0ad157c5d559038887725ad75177
EL MALEDUCADO
me quedo con los de los 70/80 en materia de estilo siendo sinceros
pero definitivamente los de los 90 eran mas esteticos que los actuales
Extraño cuando los colectivos tenían hocico.
Eeeeeh ya habia de 3 puertas? Eso es capital no?
Colectivos El detalle, la fabrica quedaba en Hipolito Yrigoyen y Mexico, Martinez. Todavia se ve una rampa al costado del edificio. Recuerdo ir al CBC sede Martinez y pasar caminando por ahi. Tambien se veian llegar a los chasis pelados con un tipo con casco que los manejaba.
Tenian motor Deutz refrigerado por aire, di ahi que eran bastante ruidosos. Creo que fueron de los primeros en Argentina en tener el motor atras.
Fueron los primeros puerta en el medio y super bajos no?
se acuerdan de los bondis doble tipo acordeon?
Amo estos colectivos, me acuerdo que de chico siempre queria subirme a uno de esos. Antes que los de doble puerta, o los que no tenian ese piso SUPER BAJO
Nada como la época de bondis tuneados con monedero y música a gusto del chófer.
Todavia recuerdo el recambio de colectivos cuando paso. Entre el 97 y el 2000 todavia convivian los nuevos con los viejos. Los viejos tenian mejores butacas y estaban re personalizados, con luces, peluches y calcos. Los nuevos tenian las butacas plasticas medias meeh pero igual estaban buenos
La única falla de seguridad a mi opinión es que la rueda delantera estaba atras de la puerta de ascenso, si te caia con el bondi andando casi que no la contabas. Despues el resto eran hermosos, extraño esos asientos donde te hundias y viajabas re comodo, no como los de ahora que no tienen nada de colchon y te rompen el tuje.
Nooo la segunda foto en la puerta de Río Rhin en Rivadavia. QEPD. 🪦
El 11 14 entro al chat…
En estas epocas muchos bondis tenian todo forrado con peluche y cuerina con costura de rombos, y una mesita de espejo con una mini copita de martini y una botellita pegadas jaja.
Luz negra y flecos, flecos por todos lados.
https://preview.redd.it/5wksgh5eyfmd1.png?width=1440&format=png&auto=webp&s=1be0f8af41dea4a4300e452cfc1bbc7745958faf
10 centavos el boleto, 5 centavos si era escolar…
Industria y diseño Rosarino, para mas datos.