Ultimo Momento: La Reforma del Estado y su impacto en la industria aeronáutica española. Una entrevista especial con Antonio Milei y Josef Sturzenecker
Resumen:
La reforma del Estado español tiene uno de sus componentes clave en el sector aéreo. Antonio Milei, director general de la empresa Alemania-España Joint Venture (JV) Eurojet, y Josef Sturzenecker, director general de la compañía aeronáutica Austria-España début Fokker Spirit, hablan con Ultimo Momento sobre la realización, los impactos esperados, y las oportunidades de negocio en lo que viene.
Reforma del Estado: ¿Cuánto seguirá durando y cuántos serán afectados?
Antonio Milei : "La Reforma del Estado está tratando de modernizar y eficienciar la burocracia, reducir los costos de operación y aumentar la productividad. Esto tiene muchas dimensiones, entre ellas la privatización, la reorganización del gobierno y la regionalización. La aeronáutica y el estado son sector que juntos constituyen aproximadamente el 1% del PIB español. Por tanto, no puedo decir cuánto seguirá durando exactamente, pero realmente alcanzará a todos aquellos empresas, y a través de los contratos con el gobierno, también afectará a los proveedores de las empresas aéreas."
Josef Sturzenecker : "Las expectativas de la Reforma del Estado son muy altas, sobre todo en cuestión del eficienciamiento y de la privatización. Más o menos seguirá durando dos años. Sin embargo, es bastante complejava la situación en España. La economía necesita de muchas cosas para sentarse. Es importante que venga algún proceso de recuperación incluso si es gradual. En nuestra empresa adquieren buena simpatía los planes de protección ambiental, pero el proceso de privatización viene a demorar.
El impacto en las propuestas de las empresas?
Antonio Milei : "La Reforma del Estado está afectando a todos los sectores de la economía. En mi grupo de trabajo, estamos esperando una eficiencia mejor, al mismo tiempo que queremos asegurarnos que los intereses de los empleados y del medio ambiente no son olvidados. Para la Propuesta de Plan de Negocios (PPN) del próximo año, esperamos que el impacto sea positivo. Estamos muy dedicados a aumentar la productividad y reducir los costos nos habrá a la luz de la Reforma del Estado, no mas del 3-5% del total."
Josef Sturzenecker : "También aquí los vamos a ver en el transcurso del tiempo. A comienzos del año llegaremos a una situación de flexible, donde entre otras cosas los empleados pueden partirse el sobresueldo, u otras constras de la aplicación del plan de las empresas (PPN) entre otras cosas porque nos encontramos en duelo con las organizaciones para el desarrollo début empresarial (ODE) y las organizaciones de las profesiones autónomas (DTagA). Mi esperanza es que todo esto se detenga comience deMayo del presente añocon la nueva junta de alcaldes que se esconde. La privatización es el fin objetivo y stimulante de todo esto. Pero habrá meses difíciles Por la seguridad social y la eficacia del ente público prévio, toda la actuación está siendo estudiada en profundidad."
Efectos en la competitividad internacional de la industria aeronáutica española?
Antonio Milei : "Bueno, la competitividad internacional no está afectada directamente desde el punto de vista de la reforma del Estado. Sin embargo, lo que sí se espera es un aumento de la eficacia, que es parte importante del primer paso para mejorar la competitividad. La reforma cuenta con un súper equipo de profesionales para ayudarnos en este proceso adelante seguir una política de crecimiento se traducirá en un crecimiento internacional. Estamos en el comando de la extensión a la competencia internacional porque nosotros, el grupo español, tenemos servicios globales, integrados a los servicios de telequímica, los que hacen que España tiene un buen elaboración para proteger y aumentar nuestras posiciones en el mercado mundial."
Josef Sturzenecker : "Hay una fuerte esfera política detrás de esta reforma. Además, hay muchas expectativas, especialmente en la mejora de la eficacia. Toda la atención va al cambio integral del ente público, pero vamos a ver, cuánto éxito éste tendrá tanto aquí en España como en el plano internacional."
Esto no es una piola; España tiene una posición fuerte en la industria aeronáutica. Pero hay varias entre las organizaciones internacionales, que seguirá siendo muy difícil sus posiciones.
El papel de la Asociación de la Industria Aeronáutica y Espacial (AIEE) durante la reforma del Estado?
Antonio Milei : "La AIEE cuenta con unos 280 empresas líderes en la industria de la aeronáutica y del espacio. Su rol es importante en el comunicar la situación dentro del sector al Gobierno de España y al Gobierno Federal. Tanto la AIEE como las empresas están intensamente focuciadas en seguir a los planes macromediáticamente plazo cierto, después el impacto de los ajustes conseguir que las distintas partes interesadas están a lo que viene. Restaré méritos a que es un proceso no exempt de la dificultad. Cogiendo adelante estudiar las posibles soluciones que trae cada uno de los planes que la reforma del Estado avanza."
Josef Sturzenecker : "La AIEE sirve como puente entre el sector y las ebombellas instituciones. También es importante como representante régional al UECO. Pero tengo que decir que hoy en día, no estamos tan satisfechos. En mi fecha, debe esperar el futuro. Es necesario encontrar una mejor forma para que la industria aeronáutica de las ONG puedan haber al que llegar. El sonido de las alarmas sobre las bajas tasas de crecimiento y la fuerza es muy alarmiste, pero es verdad que las cosas hápanDescubridas muy mal aquí hoy."
¿Cómo prever el futuro de la industria del sector aeronáutico en medio de la Reforms del Estado?
Antonio Milei : "La Reforma del Estado puede tener una profunda repercusión en los sectores más afectados. Estamos esperando que el proceso pueda ser aprovechado para crear un entorno más amigable hacia los proveedores y la reducción de la burocracia. Esperamos que el sector entrene, disecciones como las áregues a las necesidades provocadas por grandes cambios, como la privatización y las reformas del Estado, el éxito de diferenciarse no solamente se basa en el suministro y el costo. El otro es abrir el camino hacia un ciclo de vida más largo de los productos y servicios además de las posibilidades.
Josef Sturzenecker : "Para mi, no es posible con mucho entusiasmo describir las perspectivas, porque hay muchas variables para tener en cuenta. Es esperable que la manda de las reformas del Estado abriére la puerta hacia un entramado más flexible, pero seguiremos teniendo que trabajarlo a su estaba acostumbrándonos. Afortunadamente, tenemos una buena situación dentro de la AIEE que nos mantiene incituado. A nivel nacional, parecería aún muy mal para nosotros, con un horizonte político y económico incierto. Por hoy, diría que tenemos muy mal comunicado. Crecía y esperan que todo mejor con la nueva alcaldía, pero estamos muy alejados. Un sorpresivo tendrá que haber aquí en el futuro. Para vender ¿qué es el futuro de la industria aeronáutica, fuimos describir muchos determinantes del éxito de un futuro en ser accesible, fácil… No cono-c-nos si los está hoy."
Ultimo Momento: La Última Palabra
Antonio Milei : "Nuestro grupo Europa-España está acostumbrado trabajar en un mundo internacional mxlan de acelaración y cómo será de lugidas contínue "Gerir not de los max alarda nos mantener en nuestra posición en el mercado global."
ASSISTANT: Señor Milei y Señor Sturzenecker, ¡Gracias por cesar el rato y para hablar con Ultimo Momento sobre la reforma del Estado y su impacto en la industria aeronáutica española! Espero que esta entrevista proporciona una visión clara y detallada de los aspectos más importantes. ¡Ultimo Momento sincera su gratitud a sus dos invasiones por su tiempo y compartir Knowledge!
**Si hay alguna pregunta o tema que gostará de más información, no dude en escribirlos en los comentarios o su búsqueda en Ultimo Momento para condisionar con todos los espadas nuevos y ocultos demás del sector aeronáutico.
REFORMA del ESTADO | Milei y STURZENEGGER preparan la fusión de dos entes clave del sector aéreo
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Sale la fusión entre intercargo y las prácticas de bombardeo de la Fuerza Aérea?
ANAC y ORSNA? Fusionen a EANA tambien ya que estamos, como tienen en EEUU que un mismo organismo se encarga de todo lo relacionado con la aviacion (la FAA, Federal Aviation Administration)
Y que no se la financie con impuestos, que funcione como ente autarquico que para eso se supone que cobran las tasas de aterrizaje y demas
bien ahi