No por anunciado ha pasado desapercibido, Red Bull ha presentado en Goodwood su primer Hypercar, el RB17, una obra de arte firmada por Adrian Newey, en el que es uno de sus proyectos personales en el que más se ha implicado. Fuera del día a día de la F1 desde el pasado mes de mayo, cuando se anunció que dejaba el equipo, también comentó que hasta el final de año se iba a volcar en este coche, si es que se le puede denominar así.
El nombre suena a monoplaza de F1, pero es justamente el coche que nunca llegó a tener la escudería de Milton Keynes en pista, pues en 2021, tras la pandemia, se decidió denominar al coche RB16B, que fue justamente el que Max Verstappen pilotó para batir a Lewis Hamilton en el Mundial más disputado y polémico de la historia, hasta la última vuelta, en la última carrera en Yas Marina (Abu Dhabi). Aquel debería haber sido el RB17, que ahora usa la nomenclatura perdida.
Cifras de Le Mans y de F1
Los datos desvelados sobre RB17 impresionan de inicio. Cuenta con un chasis monocasco de fibra de carbono, es biplaza y monta un motor V10 central. Con un peso inferior a 900 Kg. y más de 1.200 CV, el RB17 ofrece tiempos de vuelta comparables a los de un F1 y velocidades máximas de más de 350 km/h. Compensa los 100 kilos extra (798) respecto a un coche de Fórmula 1, con 200 CV más de potencia, lo que le deja en cifras de potencia que no se han visto en circuitos desde los motores de clasificación que se usaban en el Gran Circo en los años 80.
El RB17 se comercializará en una edición más que limitada, pues sólo se venderán 50 unidades del coche. Cada uno de ellos se fabricará a medida y los clientes podrán especificar cada detalle interior y exterior, desde el color de la pintura hasta los materiales del habitáculo con un sinfín de opciones.
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