El ministro de Hacienda, Ricardo Bonilla, presentó su ponencia “La Voz de la Hacienda Pública” en el tercer día de la 58 Convención Bancaria, desde Cartagena, y reveló que en 15 días empezará el aumento del diésel en Colombia.

En una primera fase, según Bonilla, es aumentar el galón de Acpm para esas grandes empresas consumidoras del país, que pertenecen a los sectores petrolero, carbonífero, mineros y en el agro, especialmente para las compañías de caña de azúcar, que lo usan para abastecer sus trenes cañeros.

Estos ajustes se dan por el déficit que persiste en Colombia por cuenta del subsidio del Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc).

De acuerdo con lo planteado por el ministro Bonilla, el déficit del Fondo de Estabilización de Precio de Combustibles, Fepc, en el apartado del diésel para este 2024 se estima en $12 billones. “La brecha de gasolina la cerramos en enero de este año, ya la gasolina está a precio internacional, si no hubiéramos tocado el precio de la gasolina la inflación hubiera bajado de 8,3% a 6,3%”.

A renglón seguido dijo que está el faltante del diésel, “que es un poco más complicado”, el déficit en 2023 fue de $15,2 billones y con lo que se está haciendo este año cerraría en $12 billones, reiteró en su discurso.

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“Desde enero de 2020, e incluso antes de la pandemia, los precios de los combustibles quedaron congelados, eso quiere decir que desde hace cuatro años y cinco meses, no se toca el precio del diésel”, dijo Bonilla.

Precisó que esas empresas son aquellas que consumen más de 20.000 galones de diésel, “ellos van a entrar a tener un precio actualizado”. En la actualidad, el precio promedio del galón del diésel es de $9.315. Su última alza se dio a mediados de abril debido a factores técnicos, principalmente al aumento del precio del etanol y biodiésel. La subida fue de $97.

“En el 2022, el Fepc terminó con un déficit de $37 billones, que si no se resolvía en términos de cerrar las brechas de precios se tenía que resolver con el presupuesto, así quedó planteado”, reiteró Bonilla.

Explicó que, sumadas las reformas tributarias, el país se gastó parte del presupuesto pagando el déficit del Fepc, “cuando sucedió esto se dieron las decisiones dolorosas que comenzó a tomar este gobierno”.

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El ministro indicó en su presentación que esta subida del diésel solamente impactará en 1,4 puntos la inflación del país en lo que falta del 2024. “Si tenemos problemas de caja, si tenemos ya unos problemas, tenemos que pensar en unas medidas dolorosas de cómo ajustamos el déficit, eso no le gusta a nadie”.

Tras esta primera fase, Bonilla también dio detalles de la segunda. Esta estará supeditada a las conversaciones y concertaciones con los gremios transportadores, “queremos que las alzas coincidan o que se den en los mismos tiempos en que ellos negocian las tablas de fletes, que son dos veces al año”.

Hay que tener en cuenta que la posible subida del precio del diésel ha generado preocupación en el sector del transporte de carga, ya que podría impactar significativamente sus costos operativos. Los transportadores han expresado su rechazo a la medida, argumentando que afectaría negativamente el precio de los alimentos y otros productos básicos. A los transportadores de carga no les suena mucho el alza de $3.000 en el precio del galón del diésel.

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