Al final de la undécima etapa del Tour de Francia de 1993, el comentarista de TVE Pedro González preguntaba claramente a Miguel Induráin si había dejado ganar a Tony Rominger en Isola 2000, en una llegada junto al suizo en la que consolidó el maillot amarillo mientras se dispararon las especulaciones sobre una posible deferencia del navarro con su compañero de escapada. La respuesta del Induráin no pudo ser más clara: “No, no, no, he hecho todo lo posible por estar ahí”
31 años después, el Tour de Francia llega por segunda ocasión a la estación alpina con el runrún de aquel episodio por parte de los aficionados más veteranos y descreídos mientras la lucha por el maillot amarillo de la presente edición vuelva a vivir una nueva entrega del serial entre el líder Tadej Pogacar y el segundo de la general Jonas Vingegaard, con Remco Evenepoel al acecho en su objetivo de alcanzar el segundo peldaño del podio final.
Aquel 15 de julio, Rominger culminó la hazaña de ganar dos etapas alpinas seguidas, tras cruzar primero la línea de meta el día anterior en Serre-Chevalie, y él mismo admitió que no podría competir con el español por la general. El ciclista español no entró en la lucha por la etapa al ver que el suizo se colocaba en posición de conseguir la victoria parcial y muchos le acusaron de falta de combatividad, algo que desmiente el propio corredor.
Pogacar vs Vingegaard en 2024
Tras ganar el Giro de Italia, Tadej Pogacar se tomó una semana de vacaciones para preparar el asalto al Tour 2024 entrenando en Isola 2000, llegada de la etapa reina este viernes, donde el ciclista esloveno podría dar el golpe definitivo a la carrera, o quizás como en 1993, podamos ver una versión conformista del maillot amarillo dejando la antepenúltima guinda del pastel a Jonas Vingegaard, Remco Evenepoel u otro invitado a la fiesta.
A falta de tres etapas para finalizar el Tour, Tadej Pogacar es líder con 3′ 11″ de ventaja sobre Jonas Vingegaar, con Remco Evenepoel a 5′ 09″ en tercer lugar, mientras Joao Almeida, Mikel Landa y Carlos Rodríguez están en un puño de poco más de medio minuto luchando por la cuarta plaza.
Con salida en Embrun y llegada a la cima de Isola 2000, los 144,6 kilómetros podrían dar de qué hablar en una etapa que subirá en tres ocasiones por encima de los 2.000 metros en el Col de Vars, un HC de 18,8 km al 5,7%, en la Cime de la Bonette, la carretera a mayor altitud de Francia (se corona a 2.802 metros) y otro puerto HC de 22,9 km al 6,9Ç, y finalmente la subida a la estación, de 16,1 km al 7,1%.
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