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En una reunión familiar conversábamos lo siguiente: si el permiso de circulación es un pago que se hace para poder circular por calles y carreteras, no deberías cobrar más a autos nuevos y menos a los viejos. Podrían cobrar por peso del vehículo porque un vehículo pesado va a causar más desgaste del pavimento que uno liviano, pero no tiene sentido que a dos autos del mismo porte, con 4 ruedas cada uno, que van a andar por las mismas calles, les cobren precios tan distintos como 40 mil pesos y (no sé cuántos) millones. Es un permiso,no un impuesto al lujo. Y lo digo yo que pago como 40k. ¿Habrá alguna otra lógica detrás de ese cobro? ¿Es un impuesto y yo no lo sabía?
>¿Es un impuesto y yo no lo sabía?
Bruh.
felicidades, descubriste que el permiso de circulación es un impuesto
Pero si los autos son lujos poh… S está haciendo todo lo posible para reducir su adquisición y uso.
Si se cobrara así, estarían reclamando porqué un auto de lujo paga lo mismo que una citroneta
Los autos nuevos se les cobra mas q a los autos viejos
De hecho es un porcentaje del avalúo fiscal, mientras mas nuevo el auto, su avalúo esta mas cerca de su valor comercial, el avaluo fiscal de un vehiculo pesado es mucho mayor q el de un auto comun de uso privado, por lo q su permiso es mucho mayor.
Se paga en función de la tasación fiscal, y la tasación depende del modelo de vehículo, año, si es versión de lujo .
Quizá te vas a sorprender al saber que los vehículos de transporte de pasajeros pagan un valor único, independiente del año y modelo. Por ejemplo el Tesla que es taxi en Quillota pagará 1 utm por el permiso de circulación
Si cobraran por kilometraje ponderado por peso y tamaño seria ideal para los particulares. No asi para lo q es el impuesto y el gobierno…. Pero pa eso esta tb el impuesto a la bencinas